Rugby (NO disponible a la venta)
0,00 €
Impuestos incluidos
1927 Rugby four durant tourier.
Disponible alquiler con conductor.
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Nuestro modelo fue adquirido por una autoescuela en Barcelona con otros dos iguales para impartir clases durante más de 30 años. Se adquirió y en el año 1986 se desinstaló el doble sistema de pedal de la autoescuela.
El coche tras tanto uso y para facilidad de conducción se intercambió el motor original, el cual guardamos, por un Willys de mayor potencia y fiabilidad. Así mismo se instalaron unos frenos de disco en las ruedas delanteras con servofreno oculto bajo la carrocería. De esta manera pudieron seguir dando clases con un coche más actualizado.
El color del coche original era amarillo y sobre los años 90 se pintó en blanco para poderlo usar como coche para bodas.
Es un coche que a pesar de tener casi 100 años, se conduce casi como un coche actual, pudiendo realizar viajes entre ciudades sin problemas.
Un poco de historia
"Star" fue una marca de automóviles americana perteneciente a la "Durant Motors Company", que tuvo producción entre 1922 y 1928.
También conocido como "Star Car", su misión era competir con el Ford T. En Gran Bretaña y Reino Unido, fue vendido con la marca "Rugby", para evitar confusiones con la marca británica denominada también "Star".
Al igual que todos los coches producidos por la "Durant Motors Company", los "Star" también eran coches "ensamblados", toda vez que estaban compuestos por componentes de otros fabricantes. Inicialmente, los "Star" estaban propulsados por un motor de 4 cilindros, pero en 1926 la línea introdujo un motor de 6 cilindros. Todos los motores instalados por fábrica fueron construidos por Continental.
En 1923, "Star" se convirtió en la primera marca de automóviles que ofrecía un coche familiar "Station Wagon" construido por la misma fábrica (en lugar de tener que encargar y transportar los bastidores a un carrocero para que añadiera la carrocería de madera).
Un poco de historia
"Star" fue una marca de automóviles americana perteneciente a la "Durant Motors Company", que tuvo producción entre 1922 y 1928.
También conocido como "Star Car", su misión era competir con el Ford T. En Gran Bretaña y Reino Unido, fue vendido con la marca "Rugby", para evitar confusiones con la marca británica denominada también "Star".
Al igual que todos los coches producidos por la "Durant Motors Company", los "Star" también eran coches "ensamblados", toda vez que estaban compuestos por componentes de otros fabricantes.
Inicialmente, los "Star" estaban propulsados por un motor de 4 cilindros, pero en 1926 la línea introdujo un motor de 6 cilindros. Todos los motores instalados por fábrica fueron construidos por Continental.
En 1923, "Star" se convirtió en la primera marca de automóviles que ofrecía un coche familiar "Station Wagon" construido por la misma fábrica (en lugar de tener que encargar y transportar los bastidores a un carrocero para que añadiera la carrocería de madera).
Un poco de historia
"Star" fue una marca de automóviles americana perteneciente a la "Durant Motors Company", que tuvo producción entre 1922 y 1928.
También conocido como "Star Car", su misión era competir con el Ford T. En Gran Bretaña y Reino Unido, fue vendido con la marca "Rugby", para evitar confusiones con la marca británica denominada también "Star".
Al igual que todos los coches producidos por la "Durant Motors Company", los "Star" también eran coches "ensamblados", toda vez que estaban compuestos por componentes de otros fabricantes. Inicialmente, los "Star" estaban propulsados por un motor de 4 cilindros, pero en 1926 la línea introdujo un motor de 6 cilindros. Todos los motores instalados por fábrica fueron construidos por Continental.
En 1923, "Star" se convirtió en la primera marca de automóviles que ofrecía un coche familiar "Station Wagon" construido por la misma fábrica (en lugar de tener que encargar y transportar los bastidores a un carrocero para que añadiera la carrocería de madera).
DURANT
1922
RUGBY
1928
Como hemos comentado antes, en Europa y para ser más concretos, en Inglaterra, el nombre "Star" ya estaba registrado por otro fabricante de automóviles. Por lo que se tuvo que registrar la marca "Rugby" cuyos coches incorporaron algunos cambios en relación a la línea de producción de los "Star".
El "Rugby" Tourer de 1924 era una variante del modelo F de 4 cilindros de "Star" y tenía ciertos rasgos característicos cuya misión era atraer la atención del cliente:
Equipado con un radiador de niguel y ruedas de disco.
Panales de la carrocería decorados en castaño o azul.
Motor W-4 Continental, de cuatro cilindros.
El pistón y la conexión tenía una capacidad de 10 galones.
Transmisión: tres velocidades y marcha atrás.
Frenos de tambor de 10 pulgadas.
Sistema de refrigeración por radiador tipo panal; de cuatro láminas y bomba de agua.
Los coches de la marca "Rugby" fueron fabricados en tres fábricas distintas de la "Durant Motor Company" localizadas dentro de los Estados Unidos y Canadá.
Como hemos comentado antes, en Europa y para ser más concretos, en Inglaterra, el nombre "Star" ya estaba registrado por otro fabricante de automóviles. Por lo que se tuvo que registrar la marca "Rugby" cuyos coches incorporaron algunos cambios en relación a la línea de producción de los "Star".
El "Rugby" Tourer de 1924 era una variante del modelo F de 4 cilindros de "Star" y tenía ciertos rasgos característicos cuya misión era atraer la atención del cliente:
Equipado con un radiador de niguel y ruedas de disco.
Panales de la carrocería decorados en castaño o azul.
Motor W-4 Continental, de cuatro cilindros.
El pistón y la conexión tenía una capacidad de 10 galones.
Transmisión: tres velocidades y marcha atrás.
Frenos de tambor de 10 pulgadas.
Sistema de refrigeración por radiador tipo panal; de cuatro láminas y bomba de agua.
Los coches de la marca "Rugby" fueron fabricados en tres fábricas distintas de la "Durant Motor Company" localizadas dentro de los Estados Unidos y Canadá.
1927 Rugby four durant tourier.
Disponible alquiler con conductor.